НОВЫЙ “Renault Megane” имеет очень оригинальный и красивый дизайн. И кажется, что сделать его еще симпатичнее, спортивнее и агрессивнее — слишком сложная задача. Но эта мысль даже не занимала головы специалистов бельгийской компании “Carzone Specials”, и они создали совершенно неподражаемый комплект обвеса, »

DVD-проигрыватель, доступный каждому.
СТОИЛО ТОЛЬКО появиться автомобильным DVD-проигрывателям, как их уделом стали элитные инсталляции. И на то были веские причины — например, заоблачная стоимость и необходимость покупки не менее дорогостоящих дополнительных »

Аппарат за приемлемую стоимость позволит наслаждаться записями на носителях почти всех известных форматов.ВЕЛИК ассортимент мобильной видеопродукции „Prology”, но этот аппарат никогда не затеряется в ряду своих однофамильцев, поскольку он особенный. Тут есть все, что может понадобиться для просмотра DVD и »

Большой и тонкий — отменные качества для потолочных мониторов.
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ в этом мониторе —сочетание большой диагонали и очень тонкого корпуса в закрытом состоянии, что чрезвычайно актуально для владельцев автомобилей с невысоким потолком. В качестве дисплея здесь используется »

Двухкомпонентныи комплект с максимальными возможностями

ЭТИ ДИНАМИКИ сразу привлекают внимание оригинальной мембраной низкочастотника, напоминающей пчелиные соты. Так и есть: основа диффузора представляет собой многослойную сотовую алю-миниевую структуру. Это не »

КОМПАНИЯ “Астра” представила на рынок новый сабвуферный динамик для корпусной установки известной торговой марки “Magnat Destructor 1200″. Этот динамик совершенно оправданно является “банкетом” для глаз: мощная алюминиевая корзина, технические характеристики и высокое качество проработки деталей »

Один автомобиль — один усилитель

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
ИМЕННО ТАК можно охарактеризовать предназначение “Pulsar 4XL”. Обладая достаточно компактными размерами, этот усилитель может озвучить полный комплект автомобильной акустики. “Pulsar 4XL” готов к работе с любыми динамиками, независимо оттого, разместится ли в тылу пара коаксиалов, или же в автомобиле »

АС для поклонников динамичных жанров и особенно — рок-музыки.
ДИНАМИКИ входят в модельный ряд „Strike”, и принадлежат немногочисленному классу „овалов” повышенного класса. 8 дизайне преобладают основные цвета фирменной серии — серебристый и ярко-синий. НЧ/СЧ-диффузор изготовлен из »

РАССМАТРИВАЕМЫЙ DVD-npoигрыватель работает с большинством известных форматов носителей, включая обычный Audio CD, MP3 и SVCD. Фактически, этот проигрыватель представляет собой полноценный DVD-ресивер: в его функциональном оснащении есть и встроенный 5-канальный усилитель мощности »

ЯПОНСКИЙ КОНЦЕРН “Honda” представил новую концепцию безопасности, названную “Безопасность для всех”. К 2006 году почти все автомобили “Honda” и “Асига” стандартной комплектации будут оборудованы фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов. Помимо »

Сабвуфер для установки в корпус

ЭТОТ САБВУФЕРНЫЙ ДИНАМИК
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
позиционируется как десятидюймовый, но его диаметр, по традиции производителя точно указанный в маркировке — 27 сантиметров, то есть почти на дюйм больше. »

НЕМЕЦКОЕ ТЮНИНГОВОЕ ателье “Oettinger”, специализирующееся на доводке автомобилей Audi, анонсировала новую модификацию суперкара “Audi RS6″. После доработок, произведенных специалистами компании, 450-сильный 4,2-литровый би-турбинный мотор “V8 Audi RS6″ стал “выдавать” 540 лошадиных сил, а его »

Практически каждый водитель машины в последнее время хочет добавить своему автомобилю какую-либо яркую деталь. Это позволит транспортному средству отличаться от других, а автовладельцу - проявить фантазии и даже самовыразиться. Поэтому особой популярностью пользуется такое направление, как внешний тюнинг . Что же это такое? По своей сути, это своеобразный аэродинамический обвес . При этом применяються разные детали, например, колесные диски, аэродинамические комплекты - антикрылья, воздухозаборники, зеркала, оптику, и даже аэрографию. использование деталей не только полностью меняет облик »

В этой статье мы не будем говорить, какие пружины лучше, какие хуже. Предположим что денег

на новые-крутые пружины нет.

Будем дорабатывать стандартные. Другими словами будем их резать. Это позволит сделать

подвеску жестче и опустить машину пониже.

Начнем с того, что определимся на сколько будем резать.

В общем тут 2 варианта:

1. так, что бы машина могла хоть как-то передвигаться по нашим дорогам.

2. так, что бы позволили вам ваши технически возможности. »