Установить в автомобиль звук

Установить в автомобиль звук хотят многие. Но с какой стороны подойти к этому вопросу, знают далеко не все. Сегодня мы расскажем о главном — с чего начать даже не сам процесс выбора и установки компонентов, а о том, какие именно аудиосистемы бывают в принципе. Сразу хотим оговорить: все приведенные в материале цены очень приблизительны, поскольку выбор компонентов на нашем рынке огромен, а разброс цен на каждый в отдельности в сумме дает уже даже не цифру, а порядок денежного исчисления.
ПРЕДПОЛОЖИМ, что в исходном состоянии у владельца есть автомобиль. Кстати, именно этим автовладелец отличается от автолюбителя. Укомплектован автомобиль штатной аудиосистемой или нет — особого значения не имеет, поскольку, раз уж вы решились встать на путь стремления к качественному звуку, то заводская система, если таковая присутствует, вас решительно не устраивает. И от нее понадобятся разве что штатные места для последующего размещения компонентов новой системы, да и то не всегда. Дальнейшие рассуждения на общие темы мы оставим и перейдем к примерам.
Пример первый,
самый простой. Речь идет о бюджетной аудиосистеме. Для реализации этого примера понадобятся три компонента (если точнее, набора компонентов). Первый из них — головное устройство. Им может быть кассетная магнитола или CD/МРЗ-ресивер — в зависимости от предпочтений и финансовых возможностей.
Второе — это фронтальная акустика. С этой ролью справится двухкомпонентный комплект недорогой серии, но обязательно известного производителя. При выборе акустики рекомендуем ориентироваться на штатные места автомобиля, поскольку принципиальный отказ от них или кардинальная их переделка могут “вынести” итоговую стоимость аудиосистемы за рамки бюджетной. При прослушивании динамиков следует учесть то, что серьезного нижнего баса от них требовать почти бессмысленно. Даже 16-сантиметровые мидбасовые динамики в лучшем случае смогут дать лишь средний бас, а вот глубиной в нижнем регистре займется тыловая акустика. В тылу имеет смысл разместить пару коаксиальных динамиков овальной формы, попросту называемых “овалами” или “блинами”. Размещаются они, как правило, в задней полке салона. Во многих автомобилях для этого предусмотрены штатные места, если же нет — работать с полкой довольно несложно. В любом случае, ее следует укрепить во избежание вибраций и дребезжаний, которые скажутся на звуке не лучшим образом. При прослушивании “овалов” особенности прямо противоположны: от них следует ожидать более-менее пристойного баса, а вот недостаток воспроизведения высоких частот в этом случае вовсе не минус.
Результат: построенная таким образом аудиосистема при условии хорошо подобранных компонентов будет звучать заметно лучше штатной. Хотя бы по той причине, что при выборе акустики вы будете руководствоваться собственным вкусом и музыкальными предпочтениями, а ведь жанровая ориентация компонентов, а тем более “бюджетсистему в дальнейшем можно будет нарастить: в большинство современных недорогих головных устройств заложены функции управления CD-чейнджерами, присутствуют в них и линейные выходы для подключения внешних усилителей.
Ошибки, от которых хочется предостеречь. Первая и наиболее распространенная — такой подбор акустики, когда мощность тыла превышает мощность фронта. В этом случае при прослушивании будет создаваться впечатление, что исполнитель находится за спиной. Еше одна распространенная ошибка, или, скорее, заблуждение: чем больше полос в коаксиальной акустике, тем лучше. Это далеко не так, а часто — вовсе наоборот. Послушайте как можно больше динамиков, выводы стоит делать только на основании услышанного. Еще одна довольно распространенная ошибка — использование “коаксиалое” спереди. В подавляющем большинстве случаев они для такой цели просто не предназначены.